深蓝无疑是本年新能源商场的一匹“黑马”，销量收场了跃升。临比年末，一份收成单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计录用窒碍30万台。10月，深蓝单月销量再翻新高，深蓝全系车型订单达36277台、录用达27862台；11月，深蓝全系居品录用瞻望将首破3万台；瞻望本年1—11月，深蓝汽车累计录用将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在继承南边+记者专访时暗意，深蓝来岁的指标是寰球销量收场50万台，其中国外商场占10万台。为了更好地相宜商场变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织改进，扁平化架构令团队在商场响应上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型建树及订价计谋方面进行了细巧化接洽，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销指标将冲击2万辆。

关于来岁的使命要点，邓承浩先容，深蓝将弥远围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的居品，并将拉开全民智驾普及的序幕。

四肢长安汽车的“改进派”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在居品上深度了解用户的蹙迫需求，与用户全部共创居品，同期通过先进科技升级居品的竞争力。比如一口头铸铝车身本事、CTV车身电板一体化本事的诈欺，收场了举座分量裁减和举座刚度擢升；智驾方面不休依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的材干，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩以为，新能源汽车如今仍是收场了普及，下一个即是“全民智驾”，而深蓝高潮成为这一赛谈的跳跃者。

“往常汽车的能源订价法子仍是快速变成了能源+智能订价法子，并且智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决策，卖得照旧可以，那么，咱们在后续会进一步加深配合。将来深蓝也会愈加积极来鼓吹智能化的普及，深蓝和华为两边的配合也会进一步加快，但配合方式仍然是供应相干，并非华为智选等模式。”他以为，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而居品和营销的全体系打发即是为了普及全民智驾。

和客户顺利去不异

在“掌门东谈主”邓承浩的积极鼓吹下，深蓝开启了一场组织架构大调遣。深蓝各个部门从长安汽车体系中果真地“孤立”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地相宜商场变化，对团队响应材干、知悉材干和实行材干也惨酷了条款更高。

这场环节的变革仅花了一周期间，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩发挥谈：“我以为改进不会酿成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，唯有每个东谈主皆心往一处使，材干把企业作念好。这一周中我与每个处治层进行不异，确保改进的告成落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权昭着、能源更足，为深蓝打造宇宙一流电动车品牌打下了邃密的基础。

邓承浩以为，改进的指标是，最大化的启发组织和个东谈主的材干，进而加多企业的作战材干，尤其是对商场的响应材干，更好地知悉和清高用户的需求，使企业材干可以和用户需求之间相互适配。“在改进后，不管是居品线运营照旧软件开荒，他们皆要每天多数接洽用户需乞降商场变化，让用户买到他最念念要的东西，而不是惨酷一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们十分但愿随着他心爱的东西全部去成长。是以，深蓝很早就强长入“用户共创共成长”。深蓝挑升有一个用户运营组织，从用户第一次搏斗，到终末买了深蓝居品，再到使用经由中，他们皆会去跟客户聚会。“其实，共创这个见地最早是用户惨酷的，毕竟咱们其时是一个初创品牌，在发展早期会出现多样问题，然则用户因为心爱咱们，是以他们风物和咱们全部共创，而咱们深蓝也风物成为用户念念要的神态，乐于去继承用户的月旦和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不一样，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的特色，去为他造好车。而每个居品线的打发皆不一样。比较于找调研公司去调研，和客户顺利去不异才是咱们优化居品和就业的最佳方式。咱们通过APP去开通用户，而咱们的用户皆很风物跟咱们讲有哪些场所需要改进。”

来岁寰球指标50万辆

本年，深蓝全年销售瞻望20多万台，国外商场有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的指标是寰球销量50万台，国外商场占10万台。

不外，国外跟中国商场有不一样的特色，不同商场也有不同的打发。“国外的居品，从翻新角度来看，跟中国对比有一个比较大的期间差，比如咫尺中国顽强地以为，咱们仍是从正本的电动化透顶地转向智能电动化，而国外还在纠结油车照旧电车，期间各异我以为是5年以上的。如若咱们非要把以智能化订价的居品硬推给国外用户，这即是需求错位了，因为国外铺张者只会商量增程或者纯电，对智能驾驶的领悟不彊。”

如今，深蓝仍是参加南好意思商场，欧洲商场也登陆在即。国外商场最大的压力是产能，因为国外和国内订单交汇在全部，分娩压力很大。“本年仍是登陆了70～80个国度，但国外商场主要唯有一款S07，来岁S05会在国外掩饰。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解国外录用压力，保证国内和国外双发展的条款。”

关于电动化期间的能源时局，邓承浩以为增程、插混和纯电皆是环节的构成部分，将历久并存。“增程将来长续航、高端化的发展趋势很彰着；我以为将来的稳态的商场是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在国外商场，很历久间油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并握续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车开荒新能源商场的环节“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，获得环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收成。如今，深蓝增程车型的份额缓缓擢升，月销在2万台足下，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会陆续擢升到65%，如若来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就大要在2.6万台的水平。针对不同的铺张者需求，咱们推出纯电和增程两种选拔，但愿两种能源方式能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端