11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大产物矩阵亮相。全新两款“双领”产物上市，为家庭出游带来插电混动SUV新摄取；多款越野改装车，展现了户外越野生活花样拓展的无穷可能。

发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横把持东谈主刘继升（Anderson Liu）的流程中，最让我印象久了的反而是听Anderson在通告福特纵横车主主动推选择户的故事。

江铃福特科技总裁、福特纵横把持东谈主 刘继升

这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了招引车主推选潜客购车，准备了几千元的职权礼包，但最终却出乎这位司理的猜想，车主主动建议推选客户，看成要求，车主竟然想要一件好意思国烈马公园的外衣。

接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东谈主齐想“不论不顾”，许多东谈主40多岁，莫得温雅老东谈主和孩子的压力，有手艺为我方而活。

从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不丢丑出，福特纵横并不是一个单纯的交易品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同谈合的用户。我闲适用两个词语来往顾福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。

去玩去野，不啻局限于“小众”

用尽心念念打造的行状理念，不成只行状一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户战斗越野，爱上越野。

如何去领略，福特纵横伊始引入的三款车型，堪称“纵横三昆季”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，齐是偏极致越野阶梯。福特通过引进这些拳头产物，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在刻下极致越野的基础上，灵通“细腻野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。

对此，Anderson先容谈：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要了了。唯有定位了了，把咱们最佳的上风理会出来，才有可能赢。”

刻下，福特纵横正处于品牌高潮期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson默示，将来还会有许多越野产物引进，包括北好意思那边也默示，只消在中国妥当王法的越野产物齐闲适放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在实施一种生活花样。福特纵横找了许多东谈主作念杰作、作念改装、作念社群，照旧搭出了系数生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东谈主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。

文化是福特纵横的品牌基石

系数采访流程中，Anderson的薪金一直在颠覆我对福特纵横的固有领路，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野产物的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。

中国玩越野，跟在好意思国如故截然有异的，从中能够体现出不同汽车文化的互异。自2009年运行，中国已清楚15年景为全球最大的汽车产销国，天然这个手艺跨度并不短，但中国市集实在有全民汽车文化看法的手艺还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的产物的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。

一个令东谈主惊讶的问题是，当下如斯内卷的市集阵势下，福特纵横的车主举止竟然是需要付费的。着重，这里所说的举止并不是像绝大大批汽车品牌主导的举止那样。这是车主自觉地组织自驾游，自觉组织的举止需要付费无可厚非，但福特纵横的举止大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是得回用户的认可。

Anderson默示：“咱们全部是付费举止，以前的7个月，咱们办了近700场举止，咱们还会一直办，因为通过这些举止，不错让用户实在知谈咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不丢丑出，尤其对于越野这类畸形的利用场景，品牌有义务让用户了解自家的产物。而通过对产物领路的提高，智力不停终了用户品牌黏度，从而实施品牌文化和汽车文化。

“另类”内卷，倒逼团队不停逾越

另外，Anderson还提到，付费举止会对经销商建议更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队智商的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相配精巧的场合。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？天然福特纵横并不像其他合股品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有嗟叹。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷成就，以致卷产物矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是行状、售后，以及用户全人命用车周期中品牌的体系化阐扬。

基于对内卷的领略，概况能更闪现地领略为何车主付费，能倒逼经销商逾越。粗略来说，就是车主用钱，在福特纵横这一定要买到最佳的行状。

而对于如何提供顶级的举止行状，Anderson进行了翔实的先容：率先，在“纵越野”小要道上，车主会找到许多团结圈层的东谈主和你通盘去玩，咱们知谈，圈层是外交中迫切的东谈主脉资源获取路子，十分于福特纵横为车主构建了无法用物资议论的价值体系；其次，车主可阐述我方的喜好，摄取不同的举止干预。比如福特纵横6月和8月去了老挝，赶快还有团去泰国，只消车主认为手艺、行程和价钱合适，就不错干预，莫得门槛纵容，相配解放。

纵横购小要道

另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相配玉成。比如“越野无忧精洗”，到刻下洗了快要2万单，也雷同是车主付费。这少许出东谈主猜想，绝大部分的经销商齐会在购车时就将洗车看成升值行状施助给用户，而福特纵横反其谈行之，但得益奇效。车主不仅闲适付费，且认为官方的洗车行状更好。Anderson先容，福特纵横的洗车紧密到底盘齐洗，这足以证明但凡作念到极致，就能得回市集需求。

此外，福特纵横还有个羡煞旁东谈主的行状，不论你要去何处自驾游，官方会提供拖车行状，不消你花独特的手艺自驾到指标地，况兼会帮你全面搜检爱车，让你玩的安全、定心。

不丢丑出，福特纵横将内容里的“玩性”毫无保留地带给诚挚车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款产物，同期也对越野达成深入果断，这种附涨价值，刻下国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。

福特纵横如何靠近市集压力？

汽车品牌想要在中国生涯，就一定要接洽市集压力问题。即等于福特纵横这样在刻下还算是相对小众和具有独到细分市集的品牌，也需要接洽如何将品牌之路合手续地走下去。

对于福特纵横这样的品牌，我一直很深嗜如何智力很好地发展下去，以地谈的品牌文化为中枢，筹算上不会有压力吗？

对于这个问题，Anderson给了很全面的薪金：“第一，的确是需要好雇主、好的决议者，他要扛得住这些。他在作念系数计谋部署的时候，很闪现地讲了了福特纵横想干什么。而且他认为这不错匡助系数体系，就像定海神针。第二，咱们的确很了了地知谈我方的优流毒。作念生活花样是咱们的智商，咱们知谈若何作念，咱们也一直齐在作念这件事，也知谈这会带来什么样的成果，是以咱们作念起来相对地轻车熟路。除此之外，我往往讲，路照旧走下去了，就要一直走下去。唯独走不告捷的前提，是咱们莫得往下走。淌若往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很迫切的。”

福特纵横是敬佩以这样的移交，会打出属于我方的一派市集，有许多细节不错佐证这点。文中提到过，刻下中国市集正处于汽车文化大面积垦荒拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌经常向宇宙级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分畛域等等，在此布景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新摄取。当全行业齐在讲“车家紧缚”的看法时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为青睐生活东谈主群的倾慕之选。

而从福特纵横当令推出两款插电混动车型也不丢丑出，在这个可玩性极高，又透澈靠近生活化的市集，福特纵横照旧准备好分一杯羹了。

Anderson认为，当今推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已酿成了基本的款式，但在出色的产物力加合手下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想灵通市集并悠闲地位，如故有很大契机的。

写在临了：

11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土正经揭牌，这亦然好意思国之外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是驻守中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野畛域的弘大发展后劲。

福特纵横户外主题乐土最大的性情在于其对统统越野爱好者开放，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛谈，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛谈（专科森林越野赛谈），比福特纵横将顶级越野产物引入中国更迫切的是，其为中国东谈主打造了丰富的越野文化。

就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以致花这样大手笔搞这样一个乐土，指标在这里。可是咱们作念起来很兴隆，这可能亦然民众认为咱们比拟有活力的场合，咱们也果然认为咱们好像是在作念一件蛮风趣的事情。”这种“玩”的心态，概况果然能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。