深蓝无疑是本年新能源商场的一匹“黑马”，销量杀青了跃升。临连年末，一份收获单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计请托打破30万台。10月，深蓝单月销量再改动高，深蓝全系车型订单达36277台、请托达27862台；11月，深蓝全系产物请托瞻望将首破3万台；瞻望本年1—11月，深蓝汽车累计请托将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在采纳南边+记者专访时暗示，深蓝来岁的指标是内行销量杀青50万台，其中国际商场占10万台。为了更好地恰当商场变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织纠正，扁平化架构令团队在商场响应上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型树立及订价战略方面进行了细腻化推断，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销指标将冲击2万辆。

关于来岁的使命要点，邓承浩先容，深蓝将历久围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的产物，并将拉开全民智驾普及的序幕。

行动长安汽车的“纠耿直”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在产物上深度了解用户的遑急需求，与用户系数共创产物，同期通过先进科技升级产物的竞争力。比如一神志铸铝车身时候、CTV车身电板一体化时候的诓骗，杀青了全体分量裁汰和全体刚度擢升；智驾方面不停依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的智力，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩以为，新能源汽车如今依然杀青了普及，下一个等于“全民智驾”，而深蓝激越成为这一赛谈的特殊者。

“往时汽车的能源订价规则依然快速变成了能源+智能订价规则，并且智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决议，卖得照旧可以，那么，咱们在后续会进一步加深结合。明天深蓝也会愈加积极来股东智能化的普及，深蓝和华为两边的结合也会进一步加快，但结合形状仍然是供应干系，并非华为智选等模式。”他以为，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而产物和营销的全体系移交等于为了普及全民智驾。

和客户径直去疏浚

在“掌门东谈主”邓承浩的积极股东下，深蓝开启了一场组织架构大营救。深蓝各个部门从长安汽车体系中真实地“孤立”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地恰当商场变化，对团队响应智力、知悉智力和实践智力也建议了条款更高。

这场要紧的变革仅花了一周时辰，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩解说谈：“我以为纠正不会变成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，唯独每个东谈主皆心往一处使，才能把企业作念好。这一周中我与每个处罚层进行疏浚，确保纠正的凯旋落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权了了、能源更足，为深蓝打造寰球一流电动车品牌打下了考究的基础。

邓承浩以为，纠正的指标是，最大化的启发组织和个东谈主的智力，进而增多企业的作战智力，尤其是对商场的响应智力，更好地知悉和平静用户的需求，使企业智力可以和用户需求之间相互适配。“在纠正后，无论是产物线运营照旧软件开辟，他们皆要每天大皆推断用户需乞降商场变化，让用户买到他最思要的东西，而不是建议一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们特地但愿随着他可爱的东西系数去成长。是以，深蓝很早就强长入“用户共创共成长”。深蓝特地有一个用户运营组织，从用户第一次战役，到终末买了深蓝产物，再到使用历程中，他们皆会去跟客户麇集。“其实，共创这个宗旨最早是用户建议的，毕竟咱们其时是一个初创品牌，在发展早期会出现多样问题，然而用户因为可爱咱们，是以他们平静和咱们系数共创，而咱们深蓝也平静成为用户思要的形势，乐于去采纳用户的品评和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不相似，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的特色，去为他造好车。而每个产物线的移交皆不相似。比较于找调研公司去调研，和客户径直去疏浚才是咱们优化产物和作事的最佳形状。咱们通过APP去流通用户，而咱们的用户皆很平静跟咱们讲有哪些地点需要改进。”

来岁内行指标50万辆

本年，深蓝全年销售瞻望20多万台，国际商场有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的指标是内行销量50万台，国际商场占10万台。

不外，国际跟中国商场有不相似的特色，不同商场也有不同的移交。“国际的产物，从改动角度来看，跟中国对比有一个比较大的时辰差，比如当今中国顽强地以为，咱们依然从原本的电动化透顶地转向智能电动化，而国际还在纠结油车照旧电车，时辰互异我以为是5年以上的。若是咱们非要把以智能化订价的产物硬推给国际用户，这等于需求错位了，因为国际消耗者只会推敲增程或者纯电，对智能驾驶的贯通不彊。”

如今，深蓝依然干预南好意思商场，欧洲商场也登陆在即。国际商场最大的压力是产能，因为国际和国内订单交汇在系数，分娩压力很大。“本年依然登陆了70～80个国度，但国际商场主要唯唯独款S07，来岁S05会在国际遮蔽。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解国际请托压力，保证国内和国际双发展的条款。”

关于电动化期间的能源阵势，邓承浩以为增程、插混和纯电皆是要害的构成部分，将历久并存。“增程明天长续航、高端化的发展趋势很显然；我以为明天的稳态的商场是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在国际商场，很永劫辰油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并执续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车树立新能源商场的要害“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，赢得环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收获。如今，深蓝增程车型的份额逐渐擢升，月销在2万台傍边，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会连续擢升到65%，若是来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就八成在2.6万台的水平。针对不同的消耗者需求，咱们推出纯电和增程两种聘用，但愿两种能源形状能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端