被套圈车手相背购车策略

勒克莱尔暗意，他在墨西哥大奖赛中失去第二名并非因为轮胎退化，而是在套圈时被其他车手相背，导致亏空更多时辰。比赛终末15圈时，勒克莱尔与诺里斯出入4秒，但由于被小斯特罗尔、劳森和科拉平托相背，尤其是小斯特罗尔，他亏空了约2秒，而诺里斯未受影响。勒克莱尔在第63圈因后轮打滑冲出赛说念，尽管救车出色，但仍被诺里斯卓越。数据露出，即使遭遇轮胎退化，勒克莱尔的圈速仅比诺里斯慢0.1秒，若保执3秒起首，他本可得到第二名。

从GPS图可见，他在第55圈卓越科拉平托时亏空了0.46秒。

在第56圈卓越劳森时亏空了0.55秒。

在第58圈卓越小斯特罗尔时，亏空了约0.9秒。

勒克莱尔的失望

勒克莱尔对正赛第三名的得益不慷慨，尽管车队因一三名登台而欢快，但他感到失望。

对蓝旗置之不顾

他说，“小斯特罗尔无视至少3面蓝旗，仍在5号弯相背我购车策略 ，导致我失去了时辰。赛事管事未对他进行料理，这是他的造作，他们不尊重蓝旗法规。正本我起首诺里斯4秒，但逾越那三东说念主后，仅剩1.2或1.3秒。诚然，我在第63圈终末一个弯时犯了造作，油门稍大，试图得到更快的出弯速率以不容诺里斯参预我的DRS区，但效果仍不尽如东说念意见。”