11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大居品矩阵亮相。全新两款“双领”居品上市，为家庭出游带来插电混动SUV新接管；多款越野改装车，展现了户外越野生活格式拓展的无尽可能。

发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横驾驭东说念主刘继升（Anderson Liu）的经由中，最让我印象长远的反而是听Anderson在证明福特纵横车主主动保举用户的故事。

江铃福特科技总裁、福特纵横驾驭东说念主 刘继升

这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了诱骗车主保举潜客购车，准备了几千元的权利礼包，但最终却出乎这位司理的预感，车主主动提议保举客户，行动条款，车主尽然想要一件好意思国烈马公园的外衣。

接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东说念主皆想“非论不顾”，好多东说念主40多岁，莫得关心老东说念主和孩子的压力，有技巧为我方而活。

从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不丢丑出，福特纵横并不是一个单纯的生意品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同说念合的用户。我称心用两个词语来往顾福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。

去玩去野，不啻局限于“小众”

用精心想打造的办情理念，弗成只做事一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户宣战越野，爱上越野。

怎样去贯穿，福特纵横启程点引入的三款车型，堪称“纵横三兄弟”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，皆是偏极致越野阶梯。福特通过引进这些拳头居品，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在现时极致越野的基础上，翻开“雅致野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。

对此，Anderson先容说念：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要明晰。唯独定位明晰，把咱们最佳的上风阐扬出来，才有可能赢。”

现时，福特纵横正处于品牌上涨期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson暗示，翌日还会有好多越野居品引进，包括北好意思那边也暗示，只须在中国恰当顺次的越野居品皆称心放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在膨胀一种生活格式。福特纵横找了好多东说念主作念宏构、作念改装、作念社群，依然搭出了统共生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东说念主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。

文化是福特纵横的品牌基石

统共采访经由中，Anderson的报恩一直在颠覆我对福特纵横的固有贯通，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野居品的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。

中国玩越野，跟在好意思国如故天壤之隔的，从中能够体现出不同汽车文化的互异。自2009年运行，中国已一语气15年景为全球最大的汽车产销国，固然这个技巧跨度并不短，但中国市集确切有全民汽车文化看法的技巧还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的居品的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。

一个令东说念主讶异的问题是，当下如斯内卷的市集场所下，福特纵横的车主行径尽然是需要付费的。留心，这里所说的行径并不是像绝大多半汽车品牌主导的行径那样。这是车主自愿地组织自驾游，自愿组织的行径需要付费无可厚非，但福特纵横的行径大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是取得用户的认可。

Anderson暗示：“咱们全部是付费行径，往常的7个月，咱们办了近700场行径，咱们还会一直办，因为通过这些行径，不错让用户确切知说念咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不丢丑出，尤其对于越野这类特殊的诓骗场景，品牌有义务让用户了解自家的居品。而通过对居品贯通的莳植，才气不断竣事用户品牌黏度，从而膨胀品牌文化和汽车文化。

“另类”内卷，倒逼团队不断跳跃

另外，Anderson还提到，付费行径会对经销商提议更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队才气的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相等奥秘的方位。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？固然福特纵横并不像其他结伴品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有叹息。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷设立，以致卷居品矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是做事、售后，以及用户全人命用车周期中品牌的体系化发达。

基于对内卷的贯穿，不详能更领略地贯穿为何车主付费，能倒逼经销商跳跃。浮浅来说，就是车主费钱，在福特纵横这一定要买到最佳的做事。

而对于怎样提供顶级的行径做事，Anderson进行了详确的先容：领先，在“纵越野”小门径上，车主会找到好多吞并圈层的东说念主和你通盘去玩，咱们知说念，圈层是酬酢中进击的东说念主脉资源获取路子，颠倒于福特纵横为车主构建了无法用物资斟酌的价值体系；其次，车主可笔据我方的喜好，接管不同的行径投入。比如福特纵横6月和8月去了老挝，随即还有团去泰国，只须车主以为技巧、行程和价钱合适，就不错投入，莫得门槛收敛，相等解放。

纵横购小门径

另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相等周详。比如“越野无忧精洗”，到现时洗了快要2万单，也相通是车主付费。这少量出东说念主预感，绝大部分的经销商皆会在购车时就将洗车行动升值做事维持给用户，而福特纵横反其说念行之，但得益奇效。车主不仅称心付费，且以为官方的洗车做事更好。Anderson先容，福特纵横的洗车紧密到底盘皆洗，这足以阐明但凡作念到极致，就能取得市集需求。

此外，福特纵横还有个羡煞旁东说念主的做事，非论你要去那边自驾游，官方会提供拖车做事，毋庸你花出奇的技巧自驾到磋商地，而况会帮你全面查验爱车，让你玩的安全、坦然。

不丢丑出，福特纵横将本色里的“玩性”毫无保留地带给诚恳车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款居品，同期也对越野达成深入意识，这种附涨价值，现时国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。

福特纵横怎样靠近市集压力？

汽车品牌想要在中国生计，就一定要研究市集压力问题。即等于福特纵横这样在现时还算是相对小众和具有独到细分市集的品牌，也需要研究怎样将品牌之路握续地走下去。

对于福特纵横这样的品牌，我一直很好奇怎样才气很好地发展下去，以纯正的品牌文化为中枢，诡计上不会有压力吗？

对于这个问题，Anderson给了很全面的报恩：“第一，的确是需要好雇主、好的方案者，他要扛得住这些。他在作念统共计策部署的时候，很领略地讲解晰福特纵横想干什么。而且他以为这不错匡助统共体系，就像定海神针。第二，咱们的确很明晰地知说念我方的优污点。作念生活格式是咱们的才气，咱们知说念奈何作念，咱们也一直皆在作念这件事，也知说念这会带来什么样的后果，是以咱们作念起来相对地驾轻就熟。除此除外，我通常讲，路依然走下去了，就要一直走下去。惟一走不得手的前提，是咱们莫得往下走。淌若往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很进击的。”

福特纵横是深信以这样的移交，会打出属于我方的一派市集，有好多细节不错佐证这点。文中提到过，现时中国市集正处于汽车文化大面积开辟拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌通常向寰宇级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分边界等等，在此配景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新接管。当全行业皆在讲“车家系结”的看法时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为疼爱生活东说念主群的倾慕之选。

而从福特纵横当令推出两款插电混动车型也不丢丑出，在这个可玩性极高，又饱和迫临生活化的市集，福特纵横依然准备好分一杯羹了。

Anderson认为，现时推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已酿成了基本的方法，但在出色的居品力加握下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想翻开市集并沉着地位，如故有很大契机的。

写在临了：

11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土负责揭牌，这亦然好意思国除外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是把稳中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野边界的广宽发展后劲。

福特纵横户外主题乐土最大的性情在于其对统共越野爱好者通达，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛说念，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛说念（专科森林越野赛说念），比福特纵横将顶级越野居品引入中国更进击的是，其为中国东说念主打造了丰富的越野文化。

就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以致花这样大手笔搞这样一个乐土，磋商在这里。关联词咱们作念起来很忻悦，这可能亦然环球以为咱们比拟有活力的方位，咱们也的确以为咱们好像是在作念一件蛮酷爱的事情。”这种“玩”的心态，不详的确能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。