作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量勾通破万，好意思满“六连涨”。岚图正极力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放示意，岚图接下来会不竭保抓矫健增长态势，任重道远向全年磋商发起冲击。

按照岚图方面的计议，其在2024年销量磋商为10万辆。前十个月，岚图汽车累计请托62705辆，这意味着在本年剩下来的期间里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻示意，2024年岚图汽车是积极转念的一年。推出了包括岚图至好等十分有竞争力的产物，与用户的辩论也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱商场后，岚图对于用户的需求愈加了了，也缓缓造成粗略在温存用户需求的同期，又能温存产物要求的才略。这会是岚图大意接下来行业变局的中枢竞争力，面对商场的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的转变，以及向新势力束缚学习，加强与用户的辩论，对车、制造业有更深切长入的传统车企也但愿打造出更好的产物，以取得大意接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经由中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。最终把通盘这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了不异。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌王人启动起来了，你怎么看？

卢放：传统车企在畴昔几年才启动缓缓矫健到要作念新能源的转型。东风是从2014年启动作念，但传统车企的有规划逻辑和互联网企业的有规划逻辑不太一样，有规划的风景也不太一样，咱们也矫健到要和用户产生更多径直的辩论，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的商场竞争当中怎么去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们依然在厉害的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车商场以前一直是增量商场，刚转过来的时候本体上好多车企，特地是传统车企是不安妥的，因为面对的情况一霎变了，但一个弘大的体系要去好意思满调头转向时，面对的是一个复杂的经由。

东风集团在这方面念念考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个迫切的任务等于要探索体制机制的转变，作念国企校正，咱们要去安妥互联网新势力这样的一些打发。面前来看，包括岚图在内的好多企业，还要彼此学习。咱们面前也在缓缓摸索，缓缓去安妥。

岚图最近的声量渐起、跟用户的辩论也愈加密切，咱们跟用户辩论了5年，用户面前说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的产物迭代速率也很快，通过学习，将来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的长入方面，对交通器具长入才略方面、制造业方面、质料截止方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

将来，岚图会把对“用户”的发展理念坚抓下去。岚图依然构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权利分享生态、产物共创生态、岚图分享空间）。告捷地拓展了和用户之间的辩论，去听取用户的意见，和用户共创分享，将来咱们在这方面还要坚抓作念下去。

在探索前沿期间方面，咱们也要坚抓作念下去。唯有更好的期间，才气为用户提供更好的劳动。通盘的期间王人会作念抓续迭代升级，岚图会为用户提供更好的产物和劳动。

问：本年9月份通盘这个词行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你怎么看待这个昂然？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经由当中一定会有一个延缓的经由，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才气转畴昔，或者调头得先停驻来才气拐畴昔，它是转型经由中势必要履历的一个经由。

本年看好多车企天然合座利润很低，然而好多新能源车企的利润起来了，比如问界、生机是盈利的，盈利水平还很高。也等于要履历前期插足这样一个经由，本田、丰田、大家它们的毛利下落也普通，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个十分正确的摄取，提前了就会有一定的上风。咱们产物面前有上风，期间上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的念念考。不要因为面前通盘这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多期间的转变，作念更多的经管转变，作念更多效果的优化，要反对不正派竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型经由当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎么评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量坚信照旧想进一步升迁。从面前来看，岚图的产物不管是设想家、至好照旧追光、FREE，在同级产物里王人有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户理解到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步好意思满升迁。

要说评价2024年，我面前还不敢说，因为还有一个半月，然而我以为2024年对于岚图来讲是积极转念的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，接头到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么大意？

卢放：欧洲照旧要顽强作念下去，因为欧洲是很有标记性意思的商场。欧洲是传统汽车糜费的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车十分抉剔，要是汽车产物在欧洲粗略立得住，就涌现注解了这个产物在全球是一款相比能打的、相比好的产物。

本年在欧洲全球可能王人遭受小的贫苦，因为关税上去了。具体到怎么作念，还需要一定的期间去快速贬责这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深切探讨和念念考，这触及到一个相比大的话题，还需要崇敬去探讨。

问：岚图怎么看增程比年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程期间阶梯的，早在2019年就细目了这样一个阶梯。2021年推出第一款产物岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程阶梯的基础上，又聚积增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也等于既能增程又粗略在小的特定限制内作念发动机的直驱，其实是另外一种见解上的增程或者混动，和传统意思上的混动是全王人不一样的。这个期间的草创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前唯独一个粗略作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式混杂能源，王人是纯电的驾驶体验。面前来看，增程粗略为用户贬责一些初度摄取电车的费心，是以会得到快速爆发。

然而我也坚抓认为，跟着电板期间的束缚升迁，电板资本的束缚下落，再加上将来资源轮回行使，电板资本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，将来再进一步比拼等于走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的重要是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深切更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3期间可能会快速好意思满碎裂。

同期，咱们在11月14日也研究了说念路交通安全法中，对于L3期间关联的法律国法进一步完善的问题，以及去安妥面前期间和开拓上的需求等，这些方面在将来一定会得到进一步发展。在这些背后，等于触及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的大批事情协同应用，这是一个十分有长进，十分值得期待的事情。 

问：你怎么判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为期间开发上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化依然初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。汽车是一个带动性十分强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多关联的产业升级带动起来。

11月14日，岚图至好看成中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑意思的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自强门庭、独力新生、隔绝奋发作念出来的，它一定能指挥或者和其他产业协同发展，最终把通盘这个词中国制造业推向更高的维度。 

风险辅导及免责要求 商场有风险，投资需严慎。本文不组成个东说念主投资冷落，也未接头到个别用户特别的投资磋商、财务情景或需要。用户应试虑本文中的任何意见、不雅点或论断是否相宜其特定情景。据此投资，背负自夸。