前不久，南齐 · 湾财社与多家泰斗数据机构互助发布了“ 2024 新动力汽车百强讲述”，对近一年销量 TOP100 的新动力车型进行统计。讲述显现，比亚迪在销量前十的车型中占据六席，成为最大赢家，而问界 M7 则当作新势力代表，独一挺进前十，展示了其不俗的阛阓发达。

比亚迪六款车型霸榜前十

从数据看，销冠的宝座依旧由特斯拉 Model Y 占据，其销量最初比亚迪海鸥高出 5 万辆。特斯拉通过强烈的价钱竞争政策，展现了其浩大的资本限度才能，从而在保执销量的同期收场了盈利。但是，尽管 Model Y 阛阓发达拉风，但与特斯拉其他车型如 Model 3 的销量比较仍存在显赫差距。与此同期，比亚迪正渐渐构建起对特斯拉的包围态势，本年第三季度，比亚迪的单季营收照旧迥殊了特斯拉。濒临这一挑战，特斯拉的 FSD（全自动驾驶）技巧在中国的引入将成为其扭转场面的要道，但具体何时收场仍未知，且该技巧在外洋阛阓的发达也时有鬈曲，因此其在中国阛阓的发达仍需进一步不雅察。

比亚迪海鸥在短短两年内，凭借其不到 10 万元的售价，马上成为比亚迪全品牌最畅销的车型。这一价钱区间原来被纯电袖珍车所主导，但海鸥凭借更长的续航里程和更大的空间，告捷诱惑了多数破钞者，从而冲击了这一阛阓。这也评释了为何两年前的销冠五菱宏光 MINI EV 如今在销量排行中已大幅下滑。

雷同凭借性价比上风挤进销量前三的是秦 PLUS DM-i。本年龄首推出的荣耀版车型，初学价钱不到 8 万元，同期搭载了比亚迪中枢的 DM-i 混动技巧，收场了可油可电的天真使用，且油耗较低，玄虚续航里程高出 1200 公里。这么的性能发达，使得秦 PLUS DM-i 年销量达到 30 万台也就不及为奇了。在相似的价钱上风和插混技巧上风的鼓舞下，比亚迪在前十名中占据了六个席位。

至于两年前的销冠五菱宏光 MINI EV，天然如今已不再是阛阓焦点，但仍保执着踏实的销量。单款车型年销量高出 23 万辆，这是很多新势力品牌难以企及的得益。加上销量高出 20 万的五菱缤果，五菱举座销量依然可不雅。但是，袖珍车阛阓的浮浅利润末端了其收入的增长。在廉价换排除量的政策下，五菱也需要向其他品牌学习，怎样收场品牌升级和范围彭胀。

问界 M7 成新势力独一代表

在比亚迪占据主导地位的前十名榜单中，问界 M7 当作独逐一款新势力车型脱颖而出。凭据榜单统计的时候范围（2023 年 11 月至 2024 年 10 月），这一时间恰巧见证了问界新 M7 的崛起。该车型凭借华为提供的智能驾驶技巧和座舱狡计，以及华为 Mate 60 发布时带来的流量效应，鼓舞了问界品牌的销量增长，使其一度踏进新势力车企的前线。但是，干与 2024 年下半年，赛力斯问界的销量增长显露放缓。这背后的原因不仅在于同类型车型如智界在中大型 SUV 阛阓的强烈竞争，还与华为驱动与其他车企品牌共享前沿技巧，导致技巧上风不再独家干系。因此，跟着华为技巧把持地位的减弱，问界品牌力的检修将愈加严峻。

固态电板有望蜕变阛阓阵势

跟着新动力汽车阛阓的快速发展，纯电动车的续航问题、电板安全以及充电速率等核肉痛点渐渐突显。各人瞻望，固态电板的发展有望处治这些问题，从而蜕变阛阓阵势。固态电板具有更高的能量密度、更强的安全性能以及更快的充电速率等上风，一朝大概大范围交易化运用，将有望取代现存的液态电板，鼓舞新动力汽车阛阓的进一步发展。