深蓝无疑是本年新能源商场的一匹“黑马”，销量杀青了跃升。临连年末，一份得益单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计请托冲破30万台。10月，深蓝单月销量再改进高，深蓝全系车型订单达36277台、请托达27862台；11月，深蓝全系产物请托瞻望将首破3万台；瞻望本年1—11月，深蓝汽车累计请托将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在承袭南边+记者专访时示意，深蓝来岁的主张是寰球销量杀青50万台，其中国外商场占10万台。为了更好地稳当商场变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织改动，扁平化架构令团队在商场响应上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型设置及订价政策方面进行了细巧化臆测，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销主张将冲击2万辆。

关于来岁的使命重点，邓承浩先容，深蓝将长久围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的产物，并将拉开全民智驾普及的序幕。

看成长安汽车的“改动派”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在产物上深度了解用户的进军需求，与用户一谈共创产物，同期通过先进科技升级产物的竞争力。比如一阵势铸铝车身时刻、CTV车身电板一体化时刻的诈欺，杀青了合座分量裁减和合座刚度普及；智驾方面束缚依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的智商，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩合计，新能源汽车如今如故杀青了普及，下一个即是“全民智驾”，而深蓝奋斗成为这一赛谈的向上者。

“往常汽车的能源订价礼貌如故快速变成了能源+智能订价礼貌，况兼智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决策，卖得照旧可以，那么，咱们在后续会进一步加深合营。改日深蓝也会愈加积极来鼓动智能化的普及，深蓝和华为两边的合营也会进一步加快，但合营款式仍然是供应接洽，并非华为智选等模式。”他合计，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而产物和营销的全体系交接即是为了普及全民智驾。

和客户径直去换取

在“掌门东谈主”邓承浩的积极鼓动下，深蓝开启了一场组织架构大调养。深蓝各个部门从长安汽车体系中确实地“镇定”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地稳当商场变化，对团队响应智商、瞻念察智商和实施智商也忽视了条款更高。

这场要紧的变革仅花了一周时期，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩讲解谈：“我合计改动不会变成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，唯独每个东谈主同心往一处使，才智把企业作念好。这一周中我与每个责罚层进行换取，确保改动的顺利落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权透露、能源更足，为深蓝打造寰球一流电动车品牌打下了邃密的基础。

邓承浩合计，改动的主张是，最大化的启发组织和个东谈主的智商，进而加多企业的作战智商，尤其是对商场的响应智商，更好地瞻念察温情心用户的需求，使企业智商可以和用户需求之间相互适配。“在改动后，不管是产物线运营照旧软件开拓，他们齐要每天多数臆测用户需乞降商场变化，让用户买到他最思要的东西，而不是忽视一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们绝顶但愿随着他可爱的东西一谈去成长。是以，深蓝很早就强长入“用户共创共成长”。深蓝故意有一个用户运营组织，从用户第一次构兵，到终末买了深蓝产物，再到使用经过中，他们齐会去跟客户联接。“其实，共创这个想法最早是用户忽视的，毕竟咱们其时是一个初创品牌，在发展早期会出现各式问题，关联词用户因为可爱咱们，是以他们显示和咱们一谈共创，而咱们深蓝也显示成为用户思要的神色，乐于去承袭用户的月旦和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不相通，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的脾气，去为他造好车。而每个产物线的交接齐不相通。比较于找调研公司去调研，和客户径直去换取才是咱们优化产物和做事的最佳款式。咱们通过APP去聚集用户，而咱们的用户齐很显示跟咱们讲有哪些处所需要改进。”

来岁寰球主张50万辆

本年，深蓝全年销售瞻望20多万台，国外商场有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的主张是寰球销量50万台，国外商场占10万台。

不外，国外跟中国商场有不相通的脾气，不同商场也有不同的交接。“国外的产物，从改进角度来看，跟中国对比有一个比较大的时期差，比如当今中国将强地合计，咱们如故从原本的电动化透顶地转向智能电动化，而国外还在纠结油车照旧电车，时期各异我合计是5年以上的。要是咱们非要把以智能化订价的产物硬推给国外用户，这即是需求错位了，因为国外浪掷者只会酌量增程或者纯电，对智能驾驶的融会不彊。”

如今，深蓝如故干与南好意思商场，欧洲商场也登陆在即。国外商场最大的压力是产能，因为国外和国内订单交汇在一谈，坐褥压力很大。“本年如故登陆了70～80个国度，但国外商场主要唯唯一款S07，来岁S05会在国外隐敝。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解国外请托压力，保证国内和国外双发展的条款。”

关于电动化时期的能源阵势，邓承浩合计增程、插混和纯电齐是环节的构成部分，将耐久并存。“增程改日长续航、高端化的发展趋势很显著；我合计改日的稳态的商场是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在国外商场，很永劫期油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并抓续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车建筑新能源商场的环节“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，得回环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异得益。如今，深蓝增程车型的份额冉冉普及，月销在2万台足下，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会继续普及到65%，要是来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就八成在2.6万台的水平。针对不同的浪掷者需求，咱们推出纯电和增程两种选拔，但愿两种能源款式能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端