10 月 31 日，北汽集团三大子公司接踵对外公布前三季度功绩，其中北汽蓝谷增收不增利，北京汽车和福田汽车均出现营收利润下滑。

具体来看，本年前三季度北汽蓝谷贸易收入 98.2 亿元，同比增长 5.5%，但利润并未随之飞腾，前三季净失掉 44.9 亿元，较同期的 -32.5 亿元失掉同比扩大 38.2%。收获于北京飞驰，前三季度北京汽车净利润 102.9 亿元，但同比下滑 22.3%，贸易收入也同比下滑 6.7% 至 1440.2 亿元。此外，福田汽车营收 357.6 亿元，同比下滑 16.7%，净利润 4.3 亿元，同比下滑 45.2%。

算作北汽新动力转型的前锋官，北汽蓝谷天然在第三季度完了贸易收入增长，但仍未开脱失掉荣幸，以致失掉进一步加重，三季度净失掉 19.2 亿元，失掉同比扩大 51.2%。不出偶然的话，2025 年将是北汽蓝谷第五年出现失掉。此前，2020 年 -2023 年，北汽蓝谷分手净失掉 64.82 亿元、52.44 亿元、54.65 亿元、54.00 亿元，再加向前三季度失掉 25.71 亿元，北汽蓝谷四年半技艺累计失掉进步 270 亿元。

不外，北汽蓝谷的销量也曾止跌，前三季度销量为 67849 辆，同比增长 23.9%。其中，北汽极狐是满盈的销量主力，前三季度销量为 46741 辆，占北汽蓝谷合座销量的 68.9%。为了改善市集发扬，北汽蓝谷接续推出阿尔法 T5、阿尔法 S5 两款纯电车型，通过普及居品力及性价比拉高销量，与此同期又与华为伙同推出享界品牌，首款车型享界 S9 于 8 月隆重上市，售价分手为 39.98 万元和 44.98 万元，不外，算作全新品牌的享界，市集发扬如故相对一般，9 月享界 S9 销量仅 2169 辆，与同为华为智选车的问界 M7 等车型销量差距昭着，天然背靠华为，然而较低的品牌剖析以及不及的渠说念征战，仍然影响着享界的市集发展。

跟着豪华品牌市集被国居品牌蚕食，北京汽车的日子也不好过。前三季度北京汽车营收 1440.2 亿元，同比下滑 6.7%，净利润 102.9 亿元，同比下滑 22.3%。北京汽车营收利润双降，主要亦然因为销量，北京汽车并未公布前三季度具体销量，但不丢脸出主要如故受到北京飞驰的影响。把柄梅赛德斯 - 飞驰集团财报，前三季度飞驰在华营收 172.27 亿欧元，同比下滑 6.7%，其中第三季度收入同比下滑 16.6% 至 50.9 亿欧元。销量方面，前三季度飞驰在华累计销量 51.22 万辆，同比下滑 10.2%，其中第三季度销量同比下滑 12.9% 至 17.07 万辆，为该季度单一市辘集的销量最大跌幅。

在梅赛德斯 - 飞驰看来，销量下滑的原因如故受到价钱战的影响，中国高端和豪华车市集形貌依然疲软，进而导致其在华销售合手续承压。总的来说，初学级车型受到"价钱战"的影响导致竞争力大如前，销量出现下滑，举例飞驰 A 级、GLB 等车型，而不菲车型销量又大不如前，中枢车型销量有所着落，进而导致营收利润下滑。飞驰集团董事长康林松在电话会议上示意，揣测飞驰在华遇冷的情况还会合手续多久，改日公司将"尽其所能"普及功绩，包括在中国市集推出新址品以发起销售攻势。

至于福田汽车，前三季度福田汽车营收 357.6 亿元，同比下滑 16.7%，净利润 4.3 亿元，同比下滑 45.2%。销量方面，前三季度福田汽车累计销量 43.3 万辆，同比下滑 3.85%。与乘用车业务访佛，福田汽车被视作北汽集团在商用车规模的堡垒，但前三季度福田汽车销量、收入和利润也鄙人滑。

在业界东说念主士看来，要念念重回增长态势，北汽集团需要拿出更多底牌。

  汽车行业珍贵        东说念主气汽车新传媒

每天共享有价值的汽车新闻

汽车东说念主的平台