现时，跟着东谈主们生流水平的进步，越来越多的东谈主领有了属于我方的小汽车。然则，交通拥挤和限行也成为东谈主们靠近的问题。因此车主访谈 ，微型、经济、省油的汽车已成为东谈主们极为眷注的话题。今天，咱们将先容日产旗下一款经济高效的车型。它不仅外不雅颜值高，况且省油，如今二手车的价钱甚而比国产车还低廉。

蓝鸟的外不雅策划相当通顺和跨界，尽管如今看起来依昨年青前锋，但涓滴不会过期。莫得白天行车灯，这点需要给出差评，但我仍然很可爱前大灯，它们有一种超等狠恶的嗅觉。后尾灯和前大灯作风迥异，一个过于低调，另一个又过于花哨。况且，蓝鸟的车头很短，是以视觉照旧可以的，因此相当符合外行驾驶，至少不详保证安全性。

日产蓝鸟的尺寸为长4683、宽1780、高1465，空间发扬也可以。然则，跨界策划压缩了后排空间，前排更偏向于通顺作风。由于策划问题，后排座椅高度略低，可能会给体魄较高的东谈主带来压迫感。是以，后排座椅和后备箱是问题地点。在竖立方面，这款车配备了3个安全气囊、驾驶时势切换、发动机启停、感应雨刷、手动空调、PM2.5过滤安设等功能，关于日常使用亦然没问题的。

干涉日产蓝鸟车内，内饰很漂亮，但触摸起来嗅觉一般。中控屏向驾驶员标的稍许歪斜，便于操作。内饰是塑料材质，但我以为还可以，毕竟一分钱一分货，不可条件太高。二手车的通病等于会有异响，频频跑高速情况下不存在，但在凹凸谈路上有激烈鼎新时就会出现。然则，乘坐发面来看，前排座位还可以，但身高1.8米的东谈主坐在后排会有些褊狭。日产座椅坐起来很幽闲。不详自高昔日使用，前后门下齐有储物箱，变速杆背面可以放两瓶水。后备箱其实是够用的，扶手箱里只可放驾照或其他小东西。

日产蓝鸟的能源配备了1.6L发动机，可输出122马力。能源满盈，踩油门就能松驰完成超车。变速箱是无级变速器（CVT），动手自在且省油。百公里大致只需5.6升，使用92号汽油。因此，每公里仅需约4毛钱，特殊省油。驾驶一辆日产蓝鸟，我对它的操控感照旧比拟有嗅觉的。莫得虚位，指哪打哪，比我的老轩逸强多了。悬架可以，在悠扬路面上行驶自在。车子照旧有点飘，刹车够用。幽闲性能可以领受，有点硬可能是由于胎压高。跑高速的时辰，车内杂音很低，给东谈主一种很幽闲的嗅觉。布艺座椅，冬天不冷，夏天不热。

自20世纪80年代末以来，蓝鸟就为国东谈主所知。其时，很多改装过的蓝鸟U12车带着“两把刀”和“三把刀”在广东的路上行驶。直到2012年，我有幸亲眼目睹并试驾了U12。随后，蓝鸟U13厚爱推放洋内销售，SSS车型备受好评，售价高达25万元。然则，其后蓝鸟的销量迟缓下落，最终导致其停产，成为日本豪华车中最失败的车型之一。

现时蓝鸟的二手价还是来到3.88万元。你以为值得买吗？虽然，这一代的蓝鸟亦然最帅气的。它也曾在年青东谈主中很受接待车主访谈 ，如今依然很出众，辨识度相当高。独一的舛误是后部空间有点紧凑，内饰主要由塑料材料制成，竖立不及。然则，它的燃油经济性和三大件的深远性值得笃定，后期也瑕瑜常释怀的一款代步车。对此，全球会如何点评呢？接待转发扣问。#二手车#