在自主品牌中，比亚迪诞生的时间并不算早，它创立于1994年，到现时恰恰30年。别看比亚迪在新动力汽车市集上的销量很高，其实它能发展壮大，也不外是近3年的时间，‌比亚迪文书停产燃油车仿佛是很久远的事情了，其实是2022年3月，还不到3年。

比亚迪为什么能成为新动力汽车市集上的“凫水儿”？

我认为主如果两方面的原因，第一，比亚迪注再行技巧的研发和愚弄，舍得在研发方面重资参预。正因如斯，才会出现易三方、易四方、DMO、刀片电板、e平台3.0、云辇等技巧的愚弄。

第二，比亚迪稳妥时间发展的潮水，它是第一个文书停产燃油车的传统车企，除了比亚迪外，哪怕到现时齐莫得出现第二个。奇瑞、祯祥、长城和长安等自主品牌齐还不时坐褥燃油车，哪怕油车的市集份额越来越低，也不肯撤废。

现时的电车能与油车分庭抗礼了吗？

把柄数据统计来看，电车的市集渗入率仍是鸠合三个月擢升50%了，8月份为53.9%，9月份为53.3%，10月份为52.9%，也即是说，购买新车的浮滥者中，起码擢升一半会遴荐电车，油车稳健成为“少数派”。

比亚迪往常的发展要点属目哪方面？

除了放浪研发固态电板外，比亚迪还额外属目东说念主工智能与汽车相归拢的智能化技巧，并参预1000亿元来发展干系技巧。东说念主工智能上车，除了不错让车机系统愈加东说念主性化和智能化外，还能让智能驾驶技巧愈加全面，通过AI东说念主工智能技巧及时期析路况和工况，从而作念出最优解，让智能驾驶更有“东说念主”的嗅觉，就和一个训戒丰富的老司机开车差未几。

重磅！比亚迪获得紧要毁坏！

11月18日，比亚迪第1000万辆新动力汽车稳健下线，比亚迪成为公共第一家遣散1000万累计产能的车企。我紧记比亚迪第500万辆新动力汽车下线的时间是2023年8月份，比亚迪用了15年才完成这一豪举，而第二个500万辆只用了15个月！不错说比亚迪在销量方面获得了紧要毁坏！

第1000万辆新动力汽车是腾势Z9，它的车主是游戏科学CEO冯骥。如果你对游戏科学和冯骥不了解的话，那么《黑据说：悟空》呢？这款3A大作即是游戏科学的作品。

比亚迪季度营收初度擢升特斯拉！

本年前三季度，比亚迪的总营收额为5002.51亿元，同比增长近19%，净利润为252.38亿元，同比增长超

这里的特斯拉并非特斯拉中国，而是特斯拉的公共营收。关于比亚迪来说，在营收方面也获得了紧要毁坏！

然而比亚迪的利润水平并不高，它的研发参预太高了，除了上头提到的1000亿元的东说念主工智能和汽车相归拢的技巧参预外，还参预了333.2亿元的技巧研发用度以及842亿元的工资支拨，比亚迪轻便有70万职工，东说念主均工资支拨约为12万元，在自主品牌中，比亚迪的工资水平算很高的了。

比亚迪汽车出口量获得紧要毁坏！

2022年，比亚迪出口汽车55916辆，2023年，比亚迪出口汽车24.27万辆，2024年前三季度，比亚迪出口汽车29.8万辆‌，仍是擢升旧年全年的汽车出口量。2024年全年，比亚迪的汽车出口量有望擢升50万辆！在国际市集，比亚迪也很受接待。

终末，关于比亚迪，您有什么倡导？

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