奔突三季度销售额和利润双双下滑，中国市集收入下落16.6%，成为事迹下滑的主要原因。

10月25日，梅赛德斯-奔突集团发布了本年第三季度财报。

财报透露，该季度销售额为345.3亿欧元（约合东说念主民币2664.6亿元），同比下落6.7%；息税前利润（EBIT）为25.2亿欧元（约合东说念主民币194.2亿元），同比下滑48%；净利润为17.2亿欧元（约合东说念主民币132.5亿元），同比减少54%。

深远分析财报，奔突汽车业务部门经调整后的EBIT利润为12亿欧元（约便是92.5亿东说念主民币），较旧年同时下落64%；调整后的销售薪金率降至4.7%，比上年同时减少了7.5个百分点，这是自疫情以来所纪录到的最低盈利水平。

面临事迹下滑，奔突本年还是两次下调了全年的利润率筹议。奔突首席财务官威廉（Harald Wilhelm）暗示，奔突将增强本钱终了瓜代，并瞻望第四季度的销量将与第三季度抓平，销售薪金率将在6%至7%之间。

奔突将事迹下滑的部分原因，归结为车型更新换代带来的额外本钱以及中国市集日益浓烈的竞争环境。第三季度，奔突中国市集收入下落16.6%至50.9亿欧元，成为影响最大的市集之一。

具体来看车主访谈，本年前三季度，奔突共请托新车1763200辆，同比下落5%。其中，德国市集请托量为149700辆，同比下落13%；中国市集请托量为512200辆，同比下落10%；好意思国市集请托量为236269辆，同比增长9%。从销量规模上看，中国依然是全国最大的单一市集，占奔突总销量的29%。